はじめに
今回インプレッションを行った「BIORACER TTエアロチューブ」は膝から足首までの脛に当たる空気抵抗の軽減を目的とした商品。近年ロードタイムトライアルでも空気抵抗の８割が自転車よりも人体に起因する、と言われており、その乗車姿勢と共に着用するウェアの重要性が指摘されている。2019年のタイムトライアルの機材チェックではシューズカバー、ソックスの長さが決められている。それ程までに脛部分に当たる空気抵抗が勝敗に左右するという事だろう。
今回のエアロチューブは膝下から足首までを覆うカーフガードの様な形状をしており、タイムトライアルでは使用出来ないがそれ程に効果が高いのであれば、その規定の無いトライアスロンではかなり有効だと言えるだろう。
大井埠頭で200w〜250wで45km/h走行してインプレッションを行った。事前にエアロ効果を実感として感じるのは極めて難しい事から着用感がメインのインプレッションになると考えていた。
実際の使用感
着用感としては伸縮性が高くシューズを履いたままでも履けるかもしれないというくらいよく伸びる。あまり伸ばし過ぎは良くないかもしれないが、気温の変化の多いトライアスロンでは脱ぎたい時に脱げる事もアイテムのメリットになり得ると思う。
上下の端には太めのグリッパーがついていて着圧はグリッパー部分とその他の部分とでも違いは無く、エアロチューブ全体でフィットしているような感触だった。45km/hで走る中で全くズレなかったのはかなりの高評価、そして締め付けも強くないので血流が制限される事も全くなかった。
空気抵抗について
単純に脛に当たる風を感じない分、抵抗が少なくなっている様には感じる。脛毛を剃らない人はかなり差が出ると思う。感覚として90回転/分を超える様な回転時に空気抵抗の差がペダリングに影響している様に感じた。全体の進む方向への空気抵抗というよりもペダリングをする上で脛で受ける風の抵抗でペダリングスピードが落ちる事をエアロチューブが防いでくれている様に感じた。簡単にいうとペダリングをサポートする様な感覚だった。
まとめ
自転車、ホイールの空気抵抗よりも大きな抵抗となる部分なので抵抗軽減が期待出来る。
着用に違和感、不快感が無い。
ペダリングの抵抗軽減が感じられる。
ランパートにおいてへカーフガード同様着地時の筋肉のブレによる破壊の抑制も期待出来る。
以上の事からトライアスロンのバイク競技に有効だと思います。
【サポートライダー】篠崎 友
篠崎 友
1983年12月15日生まれ、千葉県柏市出身。
日本体育大学在学時よりトライアスロンを始め、2年時日本選手権出場、4年時に全日本大学選抜トライアスロン個人総合優勝。3年よりトライアスロンのトレーニングを兼ねて自転車ロード実業団チームに登録、1年でトップカテゴリーに昇格し、最高位は全日本実業団小川村大会7位。
大学卒業後はIRONMANのあるロングディスタンス・トライアスロンに転向、ロード実業団チームに所属しながらショート、ロング、デュアスロンと多方面にて活動されています。
モンスターバイカーズ、ＭＴＣ所属、BIKE&HIKEスタッフ
篠崎選手Facebookサイト：https://www.facebook.com/yu.shinozaki1
BIKE&HIKE
2001年オープンの初心者からオリンピック選手までが通うプロショップ様です。毎週土曜日の朝食ライディングツアー、日曜日は大井埠頭ロード練習会のほか、ショップ近くの駒沢公園でのランニングなど様々なイベントを開催されています。
さらに、年間を通して初日の出ライドや花火ライド、シーカヤック＆まぐろバイクツアーなどのイベントも企画。また、つくばサーキットでの耐久レースやトライアスロン 、デュアスロンレースなどにもチームで参加するほか、日体大トライスロンチームや自転車実業団チームのサポートなど、お客様とともにスポーツバイク、トライスロン、デュアスロン、ランニングなど様々な楽しみ方を共有されているショップ様です。
https://bikehike.jp
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